Афинский метрополитен

Афинский метрополитен — один из ведущих видов общественного транспорта столицы Греции

Поезд Афинского метро
pinterest button

Система состоит из трёх линий:

  • Линии 1 (зелёная линия), эксплуатируется компанией Афино-Пирейские Электрические Железные Дороги (греч. Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών — Πειραιώς),
  • Линии 2 (красная линия) и
  • Линии 3 (синяя линия), эксплуатируемых управляющей компанией Метрополитен Аттики (греч. Αττικό Μετρό Εταιρία Λειτουργίας).

Линия 1 введена в эксплуатацию в 1869 году, всего на шесть лет позже лондонского метро.

Афинский метрополитен
pinterest button Афинский метрополитен Hoth 65, CC0 1.0

Тем не менее, это не дает Афинскому метрополитену основания претендовать на звание второго в мире, ибо наземная линия на паровозной тяге вряд ли может называться метрополитеном.

История

Линия 1 (Η.Σ.Α.Π) была открыта 27 февраля 1869 года в качестве одноколейной линии с поездами на паровозной тяге, на участке Тиссио — Пирей. Управляющая линией компания была названа Железные дороги Афины — Пирей (греч. (Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (Σ.Α.Π.)). 17 мая 1895 года был открыт тунельный участок Тиссио — Омония

Здание станции Пирей, построено в 1920-е годы
pinterest button Здание станции Пирей, построено в 1920-е годы Badseed, GNU 1.2

К 16 сентября 1904 года линия была электрифицирована по стандартной схеме с третьим контактным рельсом и расширена до двухколейной системы. После электрификации и строительства трамвайной линии появились две новые управляющие компании Товарищество Электрического Транспорта (греч. Ηλεκτρική Εταιρεία Μεταφορών (Η.Ε.Μ.)) и Греческие Электрические Железные дороги (греч. Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (Ε.Η.Σ.)). Товарищество Электрического Транспорта возглавило управление и эксплуатацию трамвайных линий, а Ε.Η.Σ. — управление Афино-Пирейской железной дорогой.

Станция А́гиос Дими́триос
pinterest button Станция А́гиос Дими́триос Юкатан, GNU 1.2

10 августа 1957 года линия была достроена до современной длины 25,6 км с 24 станциями.

До 2000 года существовала всего одна линия, но в связи с Олимпийскими играми 2004 года были построены ещё две линии, красная и синяя, первая линия была подвергнута капитальному ремонту. Благодаря этому афинское метро считается сейчас одним из самых красивых и современных в мире.

Вестибюль станции Акрополь. Амфоры
pinterest button Вестибюль станции Акрополь. Амфоры Юкатан, GNU 1.2

Археологические находки, сделанные во время строительства метрополитена, превращены в экспонаты и выставлены на бесплатное обозрение в вестибюлях некоторых станций (см. Галерею).

Сеть линий

Схема линий
pinterest button Схема линий Ivangricenko, GNU 1.2

На сегодняшний день метро состоит из 3 веток:

ЛинияЦветМаршрутОткрытиеДлинаСтанцииПоследнее продление линииВремя в пути
1ЗелёнаяПирей ↔ Кифиссия27 февраля 186925,6 км2410 августа 195751 минута
2КраснаяАнтуполи ↔ Эллинико28 января 200017,9 км2026 июля 201329 минут
3СиняяАгиа Марина ↔ Дукиссис Плакентиас
Агиа Марина ↔ Аэропорт
28 января 200041 км17
21
14 декабря 201328 минут
50 минут

Общая длина линий Афинского метро составляет 84,5 километра, общее количество станций — 65 (61 входит в состав метро и 4 — в систему пригородных железных дорог).

Лифт на станции Катехаки
pinterest button Лифт на станции Катехаки Inge Kanakaris-Wirtl, CC BY-SA 2.5

Вторая и третья линии метрополитена управляются электрифицированной системой подземного городского пассажирского транспорта Аттико́ Метро́. Система принадлежит одноименной компании Аттико Метро («Αττικό Μετρό Α.Ε.») и эксплуатируется её дочерней компанией «Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας Α.Ε.» (ΑΜΕΛ).

Археологические раскопки на станции Монастираки
pinterest button Археологические раскопки на станции Монастираки Юкатан, GNU 1.2

Синяя и красная линии

Работы по строительству линий начались в ноябре 1991 года с целью уменьшения количества заторов на дорогах и снижения количества выхлопных газов в атмосфере. В январе 2000 года были открыты Линия 2 и Линия 3. К лету 2004 года линия была продлена до международного аэропорта «Элефтериос Венизелос». Все три линии имеют станции пересадки на трамвай и пригородную железнодорожную систему Проастиакос.

Оплата проезда

Стоимость билета составляет 0,6/1,20 € , билет действителен неограниченное число поездок в течение 70 минут с момента первого прохода на всех видах общественного транспорта, за исключением поездов «Аэропорт-Экспресс».

Интегрированный билет для метро, автобуса, трамвая и пригородных поездов
pinterest button Интегрированный билет для метро, автобуса, трамвая и пригородных поездов Dimsar01, CC BY-SA 4.0

Также имеется возможность приобрести билет стоимостью 4 €, со сроком действия 24 часа, на 5 дней — стоимостью 10 € с неограниченным числом поездок на всех видах общественного транспорта. Для туристов предлагается билет за 20 евро, включающие 2 поездки до аэропорта на метро или автобусе.

Платформы станции Монастира́ки
pinterest button Платформы станции Монастира́ки Юкатан, GNU 1.2

За безбилетный проезд взимается штраф в 60-кратном размере стоимости билета.

Поезда Аэропорт-Экспресс

Для проезда до международного аэропорта требуется специальный билет стоимостью 8 €, билет действует в одном направлении на линиях ΗΣΑΠ и ΑΜΕΛ. Стоимость билета для студентов составляет 4 €. Также имеется также возможность покупки билета туда-обратно стоимостью 14 € со сроком действия одна неделя, также предлагаются билеты в один конец на 2 лица стоимостью 14 € и билеты на 3 лица стоимостью 20 €.

Станция метро Синтагма
pinterest button Станция метро Синтагма Badseed, GNU 1.2

Подвижной состав

Подвижной состав метрополитена классифицируется на партии (поставки), всего на линии эксплуатируется 252 вагона в 42 составах. Средняя скорость движения поездов на Линии 2 — 35 км/ч, на Линии 3 — 40 км/ч, средняя скорость поездов, соединяющих Афины и Международный Аэропорт — 48 км/ч.

  • Первая партия (поставка): 28 шестивагонных МВПС производства Alstom-Siemens-ADtranz (2000). Максимальная скорость эксплуатации — 80 км/ч.
  • Вторая партия (поставка): 21 шестивагонный состав производства Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004). Семь из этих составов эксплуатируются на линии Аэропорт-Экспресс и питаются переменным током 25 кВ, 50 Гц. Все поезда этой серии оборудованы кондиционером. Максимальная скорость эксплуатации — 80 км/ч.
  • Третья партия (поставка): 17 шестивагонных МВПС производства Hanwa-Rotem, контракт на поставку подписан 16 октября 2009 года.

Режим работы

Линия 2: Агйос Антониос — Агйос Дмитриос / Александрос Панагулис и
Линия 3: Эгалео — Дукиссис Платентиас — Аэропорт

Таблица отправлений первого и последнего поезда от станций:

От станцииДо станцииВремя отправления
Первый поездПоследний поезд
Агйос АнтониосАгйос Дмитриос05:3000:06
Агйос ДмитриосАгйос Антониос00:08
ЭгалеоДукиссис Платентиас00:09
МонастыракиДукиссис Платентиас00:15
Дукиссис ПлатентиасЭгалео24:00
Эфники АминаЭгалео00:07
СинтагмаАгйос Антониос05:3800:20
Агйос Дмитриос05:40
Эгалео05:39
Дукиссис Платентиас05:31
Аэродромио05:38 и 05:5922:59
МонастыракиАэродромио05:36 и 05:5822:58
Дукиссис ПлатентиасАэродромио05:55 и 06:1623:16
ЭгалеоАэродромио05:30 и 05:5222:52
АэродромиоЭгалео06:3023:30

Список станций (со временем отправления с каждой из них)

Линия 1 (зелёная линия)

BSicon fKINTa.svg+00΄ Пире́й (Πειραιάς) — Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15 A.png
BSicon fINT.svg+04΄ Фа́лиро (Νέο Φάληρο) — LRT Icon.svg
BSicon fINT.svg+07΄ Мосха́то (Μοσχάτο)
BSicon fINT.svg+09΄ Калите́я (Καλλιθέα)
BSicon fINT.svg+11΄ Та́врос — Элефте́риос Винизе́лос (Ταύρος-Ελευθέριος Βενιζέλος).
BSicon fINT.svg+13΄ Петра́лона (Πετράλωνα)
BSicon fINT.svg+15΄ Тисси́о (Θησείο)
BSicon fINT.svg+17΄ Монастира́ки (Μοναστηράκι) — Athens Metro Line 3.svg
BSicon fINT.svg+19΄ Омо́ния (Ομόνοια) — Athens Metro Line 2.svg
BSicon fINT.svg+21΄ Викто́рия (Βικτώρια)
BSicon fINT.svg+24΄ Аттики́ (Αττική) — Athens Metro Line 2.svg
BSicon fINT.svg+26΄ А́йос Нико́лас (Άγιος Νικόλαος)
BSicon fINT.svg+28΄ Ка́то Паты́сия (Κάτω Πατήσια)
BSicon fINT.svg+30΄ А́йос Элефтэ́риос (Άγιος Ελευθέριος)
BSicon fINT.svg+31΄ А́но Паты́сия (Άνω Πατήσια)
BSicon fINT.svg+34΄ Пэриссо́с (Περισσός)
BSicon fINT.svg+35΄ Пэвка́кья (Πευκάκια))
BSicon fINT.svg+37΄ Не́а Иони́я (Νέα Ιωνία)
BSicon fINT.svg+39΄ Ира́клио (Ηράκλειο)
BSicon fINT.svg+42΄ Ири́ни (Ειρήνη) — выход к Олимпийскому стадиону.
BSicon fINT.svg+44΄ Нерандзьо́тисса (Νεραντζιώτισσα) — Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg
BSicon fINT.svg+47΄ Мару́си (Μαρούσι)
BSicon fINT.svg+49΄ К. А. Т. (Κ.Α.Τ.)
BSicon fKINTe.svg+51΄ Кифисья́ (Κηφισιά)

Линия 2 (красная линия)

BSicon KDSTa red.svg+00΄ Антуполи (Ανθούπολη)
BSicon DST red.svg+01΄ Перистери (Περιστέρι)
BSicon DST red.svg+02΄ А́йос Анто́ниос (Άγιος Αντώνιος)
BSicon DST red.svg+04΄ Сепо́лия (Σεπόλια)
BSicon DST red.svg+05΄ Аттики́ (Αττική) — Athens Metro Line 1.svg
BSicon DST red.svg+07΄ Лари́сис (Σταθμός Λαρίσης) — Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15 A.png
BSicon DST red.svg+08΄ Метаксурги́о (Μεταξουργείο)
BSicon DST red.svg+10΄ Омо́ния (Ομόνοια) — Athens Metro Line 1.svg
BSicon DST red.svg+11΄ Панеписти́мио (Πανεπιστήμιο)
BSicon DST red.svg+13΄ Синта́гма (Σύνταγμα) — Athens Metro Line 3.svgLRT Icon.svg
BSicon DST red.svg+14΄ Акро́поли (Ακρόπολη)
BSicon DST red.svg+16΄ Сингру́-Фикс (Συγγρού-Φιξ) — LRT Icon.svg
BSicon DST red.svg+17΄ Не́ос Ко́смос (Νέος Κόσμος) — LRT Icon.svg
BSicon DST red.svg+18΄ А́йос Иоа́нис (Άγιος Ιωάννης)
BSicon DST red.svg+20΄ Да́фни (Δάφνη)
BSicon DST red.svg+22΄ А́йос Дми́триос/Але́ксандрос Панагу́лис (Άγιος Δημήτριος / Αλέξανδρος Παναγούλης)
BSicon DST red.svg+24΄ Илиуполи (Ηλιούπολη)
BSicon DST red.svg+26΄ Алимос (Άλιμος)
BSicon DST red.svg+28΄ Аргируполи (Αργυρούπολη)
BSicon KDSTe red.svg+29΄ Эллинико (Ελληνικό)

Линия 3 (синяя линия)

BSicon uKDSTa.svg+00΄ Агиа Марина (Αγία Μαρίνα)
BSicon uDST.svg+02΄ Эга́лео (Αιγάλεω)
BSicon uDST.svg+04΄ Элео́нас (Ελαιώνας)
BSicon uDST.svg+06΄ Керамико́с (Κεραμεικός)
BSicon uDST.svg+08΄ Монастира́ки (Μοναστηράκι) — Athens Metro Line 1.svg
BSicon uDST.svg+10΄ Си́нтагма (Σύνταγμα) — Athens Metro Line 2.svgLRT Icon.svg
BSicon uDST.svg+12΄ Евангелисмо́с (Ευαγγελισμός)
BSicon uDST.svg+13΄ Ме́гаро Мусики́с (Μέγαρο Μουσικής)
BSicon uDST.svg+15΄ Амбело́кипи (Αμπελόκηποι)
BSicon uDST.svg+17΄ Пано́рму (Πανόρμου)
BSicon uDST.svg+19΄ Катеха́ки (Κατεχάκη)
BSicon uDST.svg+20΄ Этники́ А́мина (Εθνική Άμυνα)
BSicon uDST.svg+22΄ Холарго́с (Χολαργός)
BSicon uDST.svg+23΄ Номисматокопи́о (Νομισματοκοπείο)
BSicon uDST.svg+25΄ Аги́а Параскеви́ (Αγία Παρασκευή)
BSicon uDST.svg+27΄ Хала́ндри (Χαλάνδρι)
BSicon uDST.svg+29΄ Дуки́ссис Плакенти́ас (Δουκίσσης Πλακεντίας) — Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg
BSicon DST orange.svg+35΄ Палли́ни (Παλλήνη) — Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg
BSicon DST orange.svg+37΄ Пеани́а-Ка́ндза (Παιανία-Κάντζα) — Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg
BSicon DST orange.svg+43΄ Коропи́ (Κορωπί) — Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg
BSicon KDSTe orange.svg+49΄ Аэродромио (Αεροδρομϊο) — Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svgAirplane silhouette.svg

Полезная информация

Афи́нский метрополите́н
греч. Μετρό Αθήνας
англ. Athens Metro

В литературе

В стихотворении Николая Гумилёва «Сентиментальное путешествие» описана поездка из Пирея в Афины по железной дороге, ныне вошедшей в состав Афинского метрополитена как линия 1.